近日，福建省廈門市質(zhì)檢院為市公共交通智能輔助駕駛系統(tǒng)（以下簡稱智能輔助駕駛系統(tǒng)）進行了為期兩周的深度“體檢”。

據(jù)了解，智能輔助駕駛系統(tǒng)具備站點智能起步、站點智能限速、斑馬線自動限速等輔助駕駛功能，通過智能限制油門和車速，可以避免急加速、急減速和超速等不良駕駛行為，保障市民乘客的人身安全。但是，隨著更多軟硬件引入，諸如“這套智能輔助駕駛系統(tǒng)到底安不安全”“會不會導(dǎo)致車輛的意外失控”等問題引起不少乘客擔憂。

為此，廈門市質(zhì)檢院聯(lián)合系統(tǒng)供應(yīng)商制定了公交車輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)和檢測方案，并針對兩個不同型號的公交車開展了涉及73個場景下280個項目的深度檢測。此次測試充分考慮到公交車實際運行時可能遇到的各種情況，不僅驗證了空載和滿載狀態(tài)下各項輔助駕駛的功能，還模擬了輔助駕駛各子系統(tǒng)發(fā)生故障后車輛的實際表現(xiàn)。經(jīng)測試，該系統(tǒng)的各項功能在所測試場景下均能正常應(yīng)用，在所模擬的各項故障條件下測試車輛均未表現(xiàn)出不安全行為。

據(jù)了解，廈門公交集團已經(jīng)在3000多臺公交車上安裝了智能輔助駕駛系統(tǒng)，對比采用系統(tǒng)前，一些不良駕駛行為明顯下降，急加速下降97%，急減速下降73%，不良起步下降80%。同時，有責(zé)行車事故、客傷事故、事故經(jīng)濟損失都下降70%。