中國兵器裝備集團摩托車檢測技術研究所始建于1981年，是中編委批準的科研事業(yè)單位，獨立的事業(yè)法人，副局級行政級別。國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心是1986年通過原國家標準局和原國家計量局審查認可，1987年經(jīng)原國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會授權認可的國家首批具有第三方公正性的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機構。此后，1989年又被原國家進出口商品檢驗局認可為國家進出口商品檢驗局摩托車認可實驗室和國家進口摩托車陜西商檢實驗室；1991年被國家質(zhì)量技術監(jiān)督局認定為摩托車專用檢驗儀器設備專業(yè)歸口單位；1992年通過原國家質(zhì)量技術監(jiān)督局和原國家進出口商品檢驗局的復查驗收；1995年再次通過原國家進出口商品檢驗局的復查驗收；1995年由原國家質(zhì)量技術監(jiān)督局和國家科委聯(lián)合認定為國家級科研成果鑒定檢驗單位；1997年通過原中國實驗室國家認可委員會認可，同時通過國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和計量合格認證復查驗收，成為當時汽車行業(yè)首家依照ISO/IEC導則25認可的檢驗機構；1998年由國家環(huán)境保護總局認可為機動車排氣污染物檢測站；1999年獲得中國環(huán)境標志委員會認可；2000年通過原中國國家進出口商品檢驗實驗室認可委員會復查驗收；2000年獲得國家環(huán)境保護總局環(huán)境保護產(chǎn)品檢驗機構資質(zhì)認可資格；2001年獲得國家認證認可監(jiān)督管理委員會授權，成為摩托車及發(fā)動機產(chǎn)品強制性認證（3C）檢驗機構；2002年初獲得國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局內(nèi)燃機生產(chǎn)許可證檢測單位；2002年依據(jù)ISO/IEC17025通過中國國家實驗室認可委員會（CNAL）認可和國家認證認可監(jiān)督管理委員會對國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和計量合格認證復查驗收，是中國質(zhì)量認證中心指定實驗室和中國汽車產(chǎn)品認證委員會簽約實驗室，中國汽車工業(yè)協(xié)會理事單位，中汽協(xié)會摩托車分會副理事長單位，中國內(nèi)燃機學會理事單位，全國汽車標準化協(xié)會理事單位。

中國兵器裝備集團摩托車檢測技術研究所即國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，主要從事摩托車、發(fā)動機及零部件各類檢驗工作，同時還承擔了測試技術的研究、檢驗儀器設備的開發(fā)研制生產(chǎn)、標準的制修訂及驗證、信息及認證服務、人員培訓等工作。中心現(xiàn)有員工60人，工程技術人員占85%以上，其中：研究員級高級工程師2名、高級工程師15名、工程師23名；現(xiàn)有固定資產(chǎn)5000多萬元；檢驗儀器設備280余臺套（主要儀器設備均從日本、德國、丹麥引進）；實驗室面積11600平方米，分別建有跟蹤國際先進水平的汽車、摩托車排氣污染物排放測試、全自動發(fā)動機測試、室內(nèi)噪聲測試、無線電騷擾（EMI）及電磁兼容（EMC）測試、摩托車燈光測試、摩托車安全零部件測試、環(huán)境試驗等26個實驗室；摩托車試驗場兩座，寶雞試驗場占地面積22000平方米（可滿足各種摩托車室外性能測試）、西安試驗場占地面積280140平方米（按照國際車輛道路試驗場標準設計，包含比利時路、扭曲路、魚鱗坑路、搓板路、涉水路、長坡路、卵石路、爬坡道、高速直道及高速環(huán)行跑道等）。可按國家標準（GB）、國際標準（ISO）、日本工業(yè)標準（JIS）、美國環(huán)保法規(guī)（EPA）、日本新型車試驗規(guī)程（TRIAS）及歐洲ECE法規(guī)和EEC指令等進行摩托車、發(fā)動機及零部件的安全項目、環(huán)保項目、基本性能、可靠性和耐久性等進行檢驗。

國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心成立以來，始終如一的奉行“公正、科學、服務、高效”的工作原則，堅持公正性、獨立性和誠實性。從1987年起到1998年止，承擔歷年的全國摩托車產(chǎn)品統(tǒng)檢和摩托車行業(yè)質(zhì)量檢查工作。1989年，被認可為國家進出口商品檢驗局摩托車認可實驗室和國家進口摩托車陜西商檢實驗室后，承擔了歷年的摩托車產(chǎn)品進出口商品檢驗工作和工廠條件審查工作。在全面完成上述工作的同時，中心承擔了大量的摩托車及發(fā)動機產(chǎn)品新產(chǎn)品鑒定、委托檢驗、仲裁檢驗、成果鑒定等檢測工作，先后起草了部級（行業(yè)）標準11項，國家標準13項，參與起草國際標準1項。針對新標準、試驗方法、評定辦法、認證制度等的實施，在行業(yè)內(nèi)舉辦數(shù)十期培訓班，為摩托車生產(chǎn)企業(yè)培養(yǎng)近千名技術骨干。為政府有關部門和國內(nèi)外廣大客戶提供了值得信賴的檢驗服務，得到了國內(nèi)外同行的一致認可。1997年被原國家商檢局授予“全國執(zhí)行商檢法先進單位”稱號，2002年被中國機械聯(lián)合會授予“機械行業(yè)先進檢測機構”榮譽稱號。

80年代末90年代初，我國摩托車工業(yè)發(fā)展進入了一個高峰期，摩托車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量劇增，摩托車產(chǎn)品品種增多、產(chǎn)量增大，同時也暴露出企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制手段不完善，給產(chǎn)品質(zhì)量進一步提高帶來困難，其主要矛盾之一是缺少必備的試驗儀器設備，當時國內(nèi)沒有生產(chǎn)企業(yè)，國外價格昂貴。針對這一突出問題，中心從1993年開始將科研測試成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)，針對我國摩托車生產(chǎn)企業(yè)的特點研制開發(fā)檢測儀器設備40余項。MST型摩托車整車檢測線（二輪、三輪、四輪）、MST-SL型摩托車耐久性試驗臺、MST-DL型摩托車動力性試驗臺、MST-2D型摩托車震動試驗臺、ACD型系列摩托車交流底盤測功機、FST-2發(fā)動機磨合試驗臺、FST-Y發(fā)動機園型熱磨合試驗臺、FST-NJ發(fā)動機耐久試驗臺、EN-DY發(fā)動機電渦流性能試驗臺、摩托車振動測試分析系統(tǒng)、摩托車噪聲測試分析系統(tǒng)、燈光配光性能試驗臺、高速制動、車載路試儀、綜合測力儀、路試油耗儀等。其中有的可替代進口，達到國際同類產(chǎn)品的先進水平，產(chǎn)品已廣泛應用，編及國內(nèi)外120家企業(yè)。MST系列試驗臺已出口東南亞6個國家，為我國摩托車工業(yè)的發(fā)展作出了積極的貢獻。

隨著業(yè)務的不斷拓展，國際交往日益增多，曾多次接待來自日本、德國、意大利、奧地利、美國、英國、印度尼西亞、印度、馬來西亞、香港、臺灣等國家和地區(qū)的商貿(mào)和技術代表團，進行業(yè)務洽談和技術交流。中心也先后派出40余次赴國外進行技術交流和培訓，極大地促進了中心技術水平的提高，1998年與德國萊茵技術監(jiān)督顧問股份有限公司（TUV）簽訂合作協(xié)議，作為TUV中國總代理及E-MARK測試實驗室（摩托車及其零部件）。

中國兵器裝備集團摩托車檢測技術研究所即國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，在20多年的發(fā)展歷程中，始終以發(fā)展中國摩托車工業(yè)檢測技術為己任，以促進中國摩托車產(chǎn)品的質(zhì)量進步為目的，走過了一條艱辛光輝的發(fā)展之路，為中國摩托車工業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。在新世紀里，中心將面臨新的機遇與挑戰(zhàn)，中心將繼續(xù)努力，開拓創(chuàng)新完善自己，向國際一流水平的實驗室邁進，為中國摩托車工業(yè)的發(fā)展和質(zhì)量水平的提高作出新貢獻。